【第一商用车网 原创】开yun体育网

2024年10月份，我国新动力重卡销量再立异高，达到8247辆。看成本年以来新动力重卡中“跑”得最快的细分规模，充电重卡在10月份同步创造了史上最高销量。

请看第一商用车网的分析解读。

10月实销4970辆暴涨175%，创史上最高月销量

2024年10月份，国内新动力重卡市集共计销售8247辆（注：本文数据开头为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比9月份增长5%，同比也连接增长，增幅达到141%。10月份，纯电动重卡（包括换电重卡和充电重卡）销售7657辆，占比达到92.85%，较上月（96.02%）有所着落。这其中，充电重卡销售4970辆，环比微增0.4%，同比也连接好意思满增长，增幅达到175%，同比增幅较上月（+173%）有所扩大。本年1-10月，充电重卡市集成绩“10连增”，且10个月同比增速均破百，平均月增速达到213%。10月份，充电重卡175%的同比增幅连接跑赢新动力重卡市集“大盘”，这是充电重卡宗旨第14个月跑赢新动力重卡市集“大盘”。10月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为64.91%，较上月（65.37%）有所着落（如下图）。

上图可见，2023年以来，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比有理解的上涨趋势，这一趋势也接续到2024年。本年1-10月，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为62.06%，与前年全年占比（51.56%）比拟，提高了超10个百分点；与2022年比拟，更是大幅提高了接近17个百分点（2022年充电重卡在纯电动重卡销量中的占比为45.16%）。

由2020年-2024年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡市集曾3次创造过超2000辆的月销量，而在本年前10个月，有8个月高出2000辆，最近的6-10月，充电重卡销量均高出3000辆，6月份、9月份和10月份三次高出4000辆，9月份和10月份接连刷新最高月销量记载。值得一提的是，得益于本年以来接续的邃密进展，充电重卡市集在6月信后累计销量就高出前年全年销量，10月信后累计销量已达到前年全年销量的2.1倍，按照这个节拍和趋势，本年充电重卡销量高出4万辆简直莫得悬念。

从细分车型来看，2024年1-10月挂牌出发的充电重卡以牵引车、自卸车，以及混凝土搅动车为主，别离达到1.91万辆、5914辆和4695辆，占比别离达到58.03%、17.96%和14.26%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型亦然充电重卡的迂曲细分车型，共计占比达到9.42%。

2024年1-10月，世界31个省（市、区）都有新动力重卡挂牌出发，充电重卡过问了沿途31个省（市、区）。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为皆备主力）在世界的扩充，2024年1-10月，世界有充电重卡上牌的城市如故达到277座（换电重卡过问的城市是232座），上牌量高出百辆的城市有63座，深圳、石家庄、成都、长沙、长治、邯郸和唐山等7市上牌量已超1000辆。

三一超千辆保持第一，重汽/福田/臆测重卡等暴涨

2024年10月份，充电重卡实销4970辆，同比增长175%，主流企业销量同比均好意思满增长。10月份，三一以1113辆的销量蝉联充电重卡月榜冠军；自照实销762辆保持月榜次席；徐工和宇通别离以699辆和519辆名次3、4位；东风、重汽和福田销量也均超300辆，别离达到445辆、442辆和365辆，分列月榜第5-7位，相邻企业进出并不算大；名次月榜第8、9位的陕汽和汉典销量也超200辆，别离达到229辆和204辆；臆测重卡10月份销售充电重卡78辆，名挨次10位。

上图可见，与前年同时比拟，本年10月份充电重卡销量前十企业均好意思满增长，大部分企业销量好意思满翻倍，包括自如、宇通、重汽、福田和臆测重卡在内的多家企业10月份同比增幅高于充电重卡市集举座175%的增幅，其中重汽、福田和臆测重卡同比别离增长了514%、589%和1850%，达到暴涨级别。

2024年1-10月，国内充电重卡累计实销3.29万辆，同比增长207%，累计销量增幅较9月信后（+213%）有所缩窄，但仍大幅跑赢1-10月新动力重卡市集举座增幅（+141%）。

2024年1-10月充电重卡企业销量表（单元：辆）

上表可见，2024年1-10月，大渊博企业充电重卡销量同比都好意思满增长，累计销量前12企业现在有9家好意思满翻倍增长，其中自如、重汽、陕汽、福田和臆测重卡同比别离大涨了776%、509%、313%、423%和367%，增幅高于充电重卡市集举座207%的增幅，跑赢充电重卡市集“大盘”。

从市集份额看，本年1-10月，充电重卡市集有3家企业市集份额高出10%，其中名次首位的三一累销充电重卡7844辆，市集份额达到23.82%，三一亦然现在充电重卡市集惟逐一家累计销量高出7000辆、市集份额高出20%的企业；徐工名挨次二，累销充电重卡4919辆，市集份额为14.94%；宇通和自如别离以累销3806辆和3635辆名次累销榜第3、4位，市集份额别离为11.56%和11.04%；名挨次5位的是重汽，累计销售充电重卡3203辆，市集份额为9.73%；东风以累销2630辆名挨次6位，市集份额为7.99%；名挨次7、8位的陕汽和福田本年1-10月销量也均超2000辆，市集份额别离为6.57%和6.24%；名次9、10位的汉典和北奔别离累计实销1196辆和415辆，市集份额别离为3.63%和1.26%，其他企业市集份额均不及1%。

牵引车增343%，自卸车增221%，三一包揽销冠

笔据第一商用车网掌持的数据，本年1-10月充电重卡市集累计销售3.29万辆，其中牵引车和自卸车别离占到58.03%和17.96%的份额，占比与前年年终比拟均有所提高（2023年全年，充电牵引车和充电自卸车别离占充电重卡总销量的43.75%和16.27%）。看成充电重卡中最迂曲的细分车型，充电牵引车本年1-10月累计销售1.91万辆，同比大增343%，增幅远高于充电重卡市集举座增幅（+207%），也远高于新动力牵引车市集199%的增速，比新动力重卡市集举座141%的增速相似越过一大截。

本年1-10月，三一重卡以销售4594辆充电牵引车位列第一，市集份额达到24.04%；徐工汽车累计销售3210辆紧随自后，市集份额为16.80%；自如以累销2733辆名挨次3，市集份额为14.30%；名挨次4位的宇通累计销量也接近2000辆，达到1975辆，市集份额为10.33%；名次充电牵引车累计销量第5-8位的是重汽、福田、陕汽和东风，1-10月累计销量别离为1597辆、1387辆、1056辆和1022辆，市集份额别离为8.36%、7.26%、5.53%和5.35%；汉典和北奔别离以578辆和383辆名次9、10位，市集份额别离为3.02%和2.00%。

与充电牵引车一样，充电重卡另一个迂曲细分车型——充电自卸车，也全面跑赢各样“大盘”： 本年1-10月，充电自卸车累计销售5914辆，同比增长221%，跑赢充电重卡市集举座增幅（+207%），也跑赢新动力自卸车市集增速（+124%），比新动力重卡市集举座141%的增速相似要高。

本年1-10月，充电自卸车市集仅有18家企业好意思满销售，销量高出百辆的企业仅有9家。名次前两位的三一和重汽累计销量均超1000辆，别离达到1515辆和1218辆，市集份额别离达到25.62%和20.60%；宇通和徐工别离以862辆和797辆名挨次3、4位，市集份额别离为14.58%和13.48%；自如、陕汽、汉典、福田和东风累计销量也高出百辆，列5-9位，市集份额别离为6.22%、4.01%、3.99%、3.70%和2.77%。

截止语

2024年1-10月，充电重卡和换电重卡市集均成绩“10连增”。比拟而言，宗旨10个月同比增速破百、平均月增速高达213%、宗旨14个月跑赢新动力重卡“大盘”的充电重卡市集进展更优秀。2024年还有终末2个月，充电重卡市集还会创造若何的记载呢？

开yun体育网