最近，“不卷价钱，卷价值”成了行业竞争的新圭臬。追求质价比，不仅仅看价钱，更要看家具到底能带来若干实实在在的功能和体验。8月11日，领克旗下首款中大型电混轿车——领克10 EM-P认真开启预售，预售价区间为19.2万-22.2万元。当作起步即四驱、全系齐Ultra的“智能电混四驱轿车”，领克10 EM-P全系标配英伟达Thor芯片开云体育，这一在不少高端车型上才会出现的建树，成为其中枢竞争力之一。用硬核建树讲授了“卷价值”的理念，让用户确切买到性能与智能兼备的中大型混动轿车。

Thor芯片：算力与感知的升级

领克10 EM-P全系标配的Thor芯片，是行业首款专为智驾场景打造的AI芯片，算力达到700TOPS，接近同级别行业主活水平的三倍。“一派顶已往三片”，不仅意味着强劲的算力支握，也为大模子部署提供了可靠基础。比较传统的扶直驾驶芯片，Thor更适配，能充分开释硬件潜能，同期具备更高的可靠性和多维理会智力，可应酬复杂场景磨练和智能驾驶优化。

在感知智力上，Thor芯片结合全系标配的激光雷达，可达成100~150米畛域内的厘米级精度识别，好像探伤卓绝大地15厘米的阻挠物，即便在夜晚、弱光或无光条目下，也能保握理会感知。这种高精度识别智力，为高阶扶直驾驶功能提供了坚实基础，也进一步夯实了整车安全底线。通过Thor芯片的加握，领克10 EM-P在智能化与安全性上都达到了同级最初水平。

在现时市鸠合，Thor芯片如故成为估计硬件实力的攻击标的，好多分量级高端车型都选择标配该芯片。举例，小米YU7的引导价为25.35万元起，理思i8起售价为33.98万元，而定位更高端的理思MEGA以致高达52.98万元起，而与此同期，领克10 EM-P预售价仅为19.2万起，相较于相似标配Thor芯片的其他车型具有彰着价钱上风。

沉普遍H7决策：软件驱动全场景扶直驾驶

在软件层面，领克10 EM-P搭载了沉普遍智能扶直驾驶H7决策，吸收端到端Plus 本领架构，包括MLM多模态大谈话模子、数字先觉收集以及安全底线模子，达成了全场景扶直驾驶体验。凭借行业最大体量的数据上风与算力储备，H7决策可调用算力高达23.5 EFLOPS，独特于中国智能总算力的2%以上，为大模子提供可靠磨练资源。

此外，H7决策领有基于750万辆搭载L2及以上扶直驾驶车辆的日均2亿公里真履行驶数据，酿成了行业最初的汽车安全数据库，其畛域是行业平均水平的五倍。这为扶直驾驶功能提供了坚实的数据撑握，使30余项扶直功能好像理会启动，包括车位到车位领航扶直、G-AES通用阻挠物诱骗自动湮灭扶直、停车扶直以及东谈主车伴行扶直等功能，保险平日行车安全与便利性。

标配四驱系统与底盘：操控与性能兼得

除了全系标配顶级智能硬件，在操控与性能方面，领克10 EM-P还全系标配四驱系统，是20万级唯独标配四驱的混动轿车。该四驱系统吸收P4异步电机结构，与前桥P1和P3电机协同使命，通过EM-P®智能电混系统达成高效用量分拨，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加快仅需5.1秒，同期保握CLTC工况下最低亏电油耗仅4.2L/100km，达成了“四驱能源两驱油耗”的理思均衡。

此外，领克10 EM-P配备纯铝合金前双叉臂+增强版五连杆平定悬架及液压可变阻尼悬架，使车辆在加快、制动、爬坡、避险等多种工况中发扬理会可靠。实测数据显现，其在十类操控和智能理会性挑战工况中发扬出色，多项数据以致卓绝部分中大型豪华品牌四驱轿车，阐发其在同级别市鸠合领有彰着的操控天花板上风。

合座来看，领克10 EM-P不仅在扶直驾驶硬件上与这些车型保握同步，还通过合理的价钱区间和丰富建树达成了智能化、安全性与性能的均衡开云体育，当作中大型混动轿车的新品类标杆，领克10 EM-P毫无疑问为奢华者提供了一个更为亲民且全面的选择。