“联想、赛力斯能卖30-40万，领克为什么不不错？”

历史的钟摆持续偏离，但终究会回到正中。

作家 | 牛莉

出品 | 车旅东说念主

千呼万唤！

领克品牌全新旗舰中的旗舰——领克900终于开启预售，预售价钱33万-43.5万。

看到有网友商量“价钱有点贵”；

同期也有网友反驳：

“联想、赛力斯能卖这样贵，领克为什么不不错？”

这让东说念主开动反想面前汽车阛阓的公论环境：

我跟你谈品牌，你跟我谈流量；

我跟你谈品性，你跟我谈网红；

我跟你谈性能，你跟我谈珍视。

有一个值得欢腾的音信：领克900自开启预售仅24小时，订单达到14600台。

历史的钟摆不断舞动，但不管它怎样偏离，总有一些时刻会回到公正公正的正中。

2025年，汽车行业有一种至极彰着的习惯，那些夸张的、虚妄的、流量的、无底线博取关切的在磨蹭覆没，而那些正义的、严肃的、细密的、丧胆的东西正在走向舞台中央。

我深信领克900一定能成为30-40万这个价钱区间的明星居品，为什么这样细则？

很通俗：一群深爱的东说念主，打造了一款各方面靠拢完整的居品，出身9年，领克的品牌复利开动娇傲，再逢消耗者的汽车消耗价值不雅正在转头主流。

当你作念好了一切准备，严容庄容时，就耐烦恭候运说念的赐予。

01

居品：靠拢完整

凝视了解了领克900这款居品之后，你就能感受到，这群工程师不仅是在为用户造车，亦然在为他们我方的内心造车。

他们不肯意调和其中任何一个细节，打造一款趋近于完整的居品。

起首固然是一台车的灵魂：架构。

正向研发的SPA Evo架构，在助长了200万辆豪车的宇宙级豪华架构SPA基础飞腾级而来。

出自这个架构的每一款车，均为轴距在3050mm以上，车长在5000mm以上的大型高端电混车型。

领克900车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，SPA Evo架构赋能领克900创造更大的空间带宽，可结束同级最大6.16㎡里面空间、同级最高88.2%得房率，以及最高1293mm的车内空间高度，结束全员平权的旗舰级空间享受。

此外，在这个空间里，你的座椅不错旋转，第三排不错加热推拿，你在这台大六座SUV里，感受到的黑白常MPV的尊贵与酣畅。

领克900如故中国品牌SUV中首发寰宇门的居品，辅以拖车钩，为用户的拥车生涯带来更多瞎想空间。

双8295智能座舱芯片，为同级最大的主副驾30英寸6K一面孔天空屏和后排30英寸6K悬浮式文娱屏提供普遍的算力救助。

领克900是寰球首个收受31扬哈曼卡顿Performance旗舰音响的大型六座SUV。

收受Super AI数字底盘系统，领克900接受了领克品牌优秀的操控基因。

搭载同级唯独闭式双腔空悬，同级最初的数字魔毯等。

能源和续航方面，领克900配备寰球高端EM-P超等智能电混系统，与同级首搭的骁遥电板，百公里加快最快4.3s，纯电续航里程最长280km，轮廓续航可达1443km，

全系搭载的英伟达芯片，与全车觉得29个高感知智能硬件共同组成了全维感知硬件矩阵，深度交融“沉广袤”智驾系统，领克900的1.5T版块达到了H5级智驾水平，标配18项安全功能，如130km/h AEB刹停、AES自动遑急隐匿等，也可结束城市NOA、高快NOA等功能。

领克900 2.0T版块寰球首搭英伟达Thor芯片，率先达到沉广袤H7级高阶智驾才略，不错结束车位到车位、救助一次操作、屡次抬杆、具备G-AES麇集隐匿才略，交融自动停车才略等，稳稳的智驾第一梯队成员。

安全方面，领克一直践行全域安全，领克是汽车行业第一个完成三排连环碰撞极限挑战——中国初度双百时速“超圭臬”连环碰撞测试。让第三排与第一滑、第二排领有雷同的安全圭臬。

02

品牌：复利娇傲

祥瑞品牌领有高出1600万基盘用户；

领克品牌本人出身9年，也积贮了近150万用户。

从出身的第一天起，领克品牌就坚握我方的品牌调性、操控性能、高品性。

领克品牌是汽车行业中名次前几名用户复购率、转先容率最高的品牌之一。

爱因斯坦说，复利是宇宙第八大古迹。

9是一个很神奇的数字，在中国传统文化中，它代表九五之尊，代表最佳的、最高档的一切好意思功德物。

出身于2016年，本年是领克品牌出身9周年，领克用领克900这款旗舰中的旗舰来向宇宙抒发领克品牌的造车理念，那即是：永不当协，为用户打造最佳的居品。

这无关流量、无关网红等这些随风而逝的东西，而是工程师的初心与决心。

果敢断言，本年开动，将是领克品牌积贮的品牌复利开动强力娇傲的时候。

品牌力到底是个什么东西？

有点玄，但又很简直。

品牌力不是谁在集聚上声息最大，声息最多，而是谁在日久月累的陪同中，简直走进一个又一个用户的心里。

那四个字也曾不再流行，即使是联袂顶流女明星也不可掀翻任何浪潮；朝晨5点起来樱花树下的留影也终将和樱花一样，随风覆没。

终末留在阛阓上的，留在东说念主们心里的，唯独好意思好的居品，唯独重新至尾以针织之心对待用户的品牌和企业家。

山高水长，且等潮流退去，那些坚固的，必将取得彰显。

牛密斯的不雅点：

即使是互联网企业入局确面前，汽车行业的工夫壁垒如故很高，尤其是关于平方用户而言，依然存在很大的信息差。

通常有一又友接头：“我预算××万，你帮我保举一款车。”

学了好多学问的我就会难以张口，不知说念该保举一台轿车、SUV如故MPV。

但若是咫尺有东说念主问我：“30-40万预算，帮我保举一款车”

我会第一时刻保举——领克900。

我不错至极负背负地告诉我的每一位一又友：领克能够不是流量最佳的，但领克900一定是同价位、同级统统居品中底盘质料、操控性能、空间布局、酣畅度以及智舱智驾等各个方面轮廓起来最强的居品，莫得之一。

就像你给一又友当红娘先容对象，你我方起首要动心，才智先容给一又友。

领克900即是这样的“对象”。