炒股就看金麒麟分析师研报，巨擘，专科，实时，全面，助您挖掘后劲主题契机！

　　祥瑞控股集团董事长李书福控股的极星汽车近两个交游日股价大跌。

　　继当地时辰11月12日大跌16.25%后，极星汽车（PSNY.US）股价11月13日赓续收跌5.97%至0.6264好意思元，创下极星汽车自2022年6月24日“借壳上市”以来的股价新低。

　　自上市以来，极星汽车股价一起走低，在近三年半的时辰内累计着落了94.4%。

　　极星汽车脱胎于沃尔沃的高性能部门，在2017年文书孤苦，由沃尔沃和祥瑞控股集团合股打造，曾声称要对标特斯拉。然则在新动力汽车阛阓快速推广的几年内，极星汽车销量却阐扬平平，在中国阛阓更是全面溃逃。

　　公开数据知道，2021年~2014年，极星在人人阛阓的销量分手为29000辆、51500辆、54626辆、44851辆，而在中国阛阓的销量分手为2048辆、1717辆、1100辆、1864辆。2025年以来，极星汽车在国内业务实在停摆，多个月份销量为个位数，本年前10个月，仅累计卖出163辆车。本年10月，‌极星汽车已关闭其在中国阛阓的临了一家直营门店。

　　谋划不善的遵循是利润的握续亏欠。2021年至本年上半年，极星汽车归母净利润累计亏欠近60亿好意思元（折合东说念主民币424亿元），况且亏欠有握续扩大的趋势。本年上半年，极星汽车总金钱为36.43亿好意思元，而总欠债达到79.09亿好意思元，早已资不抵债。

　　在这么的布景下，沃尔沃从前年开动“止损”，握续减握极星汽车，而祥瑞却仍在“加仓”。前年2月，沃尔沃文书筹备将其所握极星约48%的股份降至18%，而祥瑞控股集团接棒沃尔沃成为极星的第一大鼓励。

　　本年6月中旬，极星汽车文书赢得来自现存投资东说念主PSD Investment Limited的2亿好意思元股权投资，尔后者恰是由李书福推行边幅。李书福这次“加仓”了极星1.9亿份A类好意思国存托股（ADS），每份订价1.05好意思元。这次交游后，沃尔沃在极星的握股比例赓续从18%降至16%。

　　按照松手11月13日的收盘价算，仅上述这笔“加仓”投资，李书福就在5个月时辰内浮亏超40%。

　　关于不断“加仓”极星汽车的原因，前年8月，祥瑞控股集团首席履行官李东辉曾恢复称，这是因为极星是祥瑞控股集团布局人人化的桥头堡，对集团的人人化发展有着要紧的战术酷好。

　　本年上半年，极星汽车人人销量超3万辆，诚然同比增长了51%，但其基数依旧很小，离盈亏均衡点还有较大差距。祥瑞的握续“输血”能否握续到极星竣事“自我造血”，仍需打一个问号。当今摆在祥瑞眼前更迫切的坚苦是，需要加速处罚极星汽车因为股价永恒不及1好意思元而靠近的退市风险。

　　纳斯达克的示知知道，极星汽车要思从头赢得合规，需在2026年4月29日前，在好意思股上市的股票的收盘价至少结合10个责任日达到或种植1好意思元。

　　（本文来自第一财经）

新浪声明：此音书系转载改过浪合营媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之决策，并不料味着赞同其不雅点或阐述其描写。著述内容仅供参考，不组成投资提议。投资者据此操作，风险自担。 海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱裁剪：刘万里 SF014开yun体育网