当地时代3月26日，好意思国总统特朗普在白宫签令，晓谕对所有这个词入口汽车征收25%关税，有计划步调将于4月2日奏效。

特朗普称，汽车关税将会是长久的，但要是在好意思国制造汽车，则无需交纳关税。当日，白宫发言东说念主哈里森·菲尔兹补充，25%关税的步调将适用于入口乘用车和轻型卡车，以及关节汽车零部件(发动机、变速箱、能源总成零部件和电气元件)，必要时可增多对其他零部件的关税。

特朗普还透露，特斯拉的首席履行官马斯克莫得对汽车关税发表过任何提议，也莫得从中条目得到任何益处。但计谋发布后，马斯克在X上发文透露，“特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大。”

此前，特朗普曾透露将在畴昔几天内晓谕对汽车、木柴和芯片征收出奇关税，并在本周一重申了这如故营，同期说起可能对入口委内瑞拉能源的国度加征25%的二级关税。尽管特朗普此前开释信堪称互惠关税计谋可能留有弹性空间，但汽车关税的强劲落地，印证其强劲生意保护观念基调未改。

关税计谋令股指承压。3月26日，好意思股三大指数全线大跌，完了收盘，说念指跌132.71点，跌幅为0.31%，报42454.79点；纳指跌372.85点，跌幅为2.04%，报17899.01点，创3月11日以来最大单日跌幅；标普500指数跌64.45点，跌幅为1.12%，报5712.20点。汽车股受重挫，特斯拉跌超5%；通用汽车跌超3%；福特汽车盘中跌近2%，收盘微涨；丰田汽车、本田汽车跌近2%。

多位业内东说念主士以为，特朗普对入口汽车征收25%关税的计谋将激励多重经济与社会效应，其影响聚积从虚耗者市集到大师产业链的多个层面。

汽车行业安逸分析师宋育林以为，特朗普鼓吹汽车关税的核情意图在于迫使德、日等国度将位于加拿大、墨西哥的高附加值汽车产能迁回好意思国，以重建原土制造业上风。

关税计谋对大师汽车产业链的清醒性形成了不小的冲击，北好意思地区高度一体化的供应链首当其冲。2024年，好意思国入口了约800万辆汽车，墨西哥四肢好意思国最大的汽车入口起首国，向好意思国出口了250万辆汽车，而加拿大经长年份约80%的汽车零部件和整车销售额王人来自对好意思出口。

除了北好意思地区产业链受重创，欧盟及日韩也难以避免。好意思国商务部数据流露，2024年好意思国汽车入口额中，绝大无数来组欧盟、日本、墨西哥，日本对好意思出口居品中，汽车占比高达28%，韩国对好意思汽车出口更是占其总出口的49.1%，德国车企则在欧盟对好意思汽车出口中占据主导地位。宋育林强调，加征关税的杀伤半径，实则精确遮蔽了好意思国传统盟友的产业链。

赛迪护士人汽车产业盘登科心总司理张业佳也指出，好意思国关税计谋内容是大师化与保护观念的博弈，短期扰动市集，长久倒逼产业链重构。

“对入口汽车征收25%关税后，在虚耗端，入口车价钱飞腾可能会将挤压关于价钱愈加明锐的中低端市集需求，迫使好意思国虚耗者转向二手车或好意思国脉土制造的车辆，然而关于高端市集冲击有限。在产业端，短期可能会提振好意思国车企销量，但长久会扼制好意思国脉土汽车产业编削。”张业佳以为。

同期，由于汽车产业链大师化进度较高，好意思国车企业愈加依赖大师供应链，因此，25%的关税或导致好意思国脉土车企分娩本钱进一步飞腾，一定进度上对消保护效应。25%的关税，短期可能会使近岸外包与区域化分娩成为主流。

张业佳进一步指出，加征关税的行径可能激励其他国度和地区的反制，形成区域化供应链，减弱大师化收尾，畴昔或使列国加码原土时刻壁垒，导致汽车研发和认证体系割裂，抬遍及师车企合规本钱。

履行上，在好意思国总统特朗普晓谕将对好意思国入口汽车加征关税后，当地时代26日深夜，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，“我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾。”

声明指，欧盟将评估好意思方声明及畴昔几天筹办秉承的步调，将连接寻求通过谈判措置问题，同期将捍卫欧盟经济利益。声明强调，关税即是税收，对企业不利，对好意思国和欧盟虚耗者更不利，欧盟四肢一个由27个国度构成的遒劲共同体，将联手保护欧盟工东说念主、企业和虚耗者的利益。

加拿大总理马克·卡尼也锐利驳斥特朗普加征关税的决定，称此举分手理且违背《好意思墨加协定》，并誓词将秉承挫折性关税等行径捍卫本国经济利益。

宋育林强调，夙昔好意思国主导建树北好意思开脱生意区，自后特朗普鼓吹矍铄好意思墨加协定，如今三国在北好意思已经构建起了相对清醒且完满的产业链，关税的影响将从汽车产业外溢到方方面面，也会将其他国度在加拿大和墨西哥的投资打乱，包括中国。数据流露，中国对好意思汽车出口额在2024年为14.3亿好意思元，占总出口量的1.8%，其中包括特斯拉上海工场返销好意思国的车型。“比拟欧盟和日韩，中国对好意思国市集的获胜依赖较低，受关税计谋影响较小，但中国汽车企业弧线插足好意思国市集的节律可能会受到更多打扰。”

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